Na mreži pruga Hrvatskih željeznica postoji 1.515 željezničko cestovnih prijelaza. Svi su osigurani na jedan od zakonom propisanih načina: cestovnim prometnim znakovima (Andrijin križ i znak »Stop«), svjetlosno-zvučnom signalizacijom i polubranicima.
Sigurnosna razina na željezničko-cestovnom prijelazu ovisi o kategoriji pruge i kategoriji ceste koja prelazi preko pruge te frekventnosti prometa. Prema postojećoj signalizaciji vlak uvijek ima prednost pa je zato moguće govoriti samo o tome da je cestovno vozilo podletjelo ili naletjelo pod vlak, a ne obrnuto.
Pri prelasku pruge neophodan je povećan oprez i poštivanje prometne signalizacije jer vlak je uvijek brži, ima dug zaustavni put (od 500 do 1000 metara) i na pruzi ima prednost prolaska. Osobito se to odnosi na vozače cestovnih vozila koji često pogrešno procjenjuju brzinu i udaljenost vlaka od prijelaza pri tome zanemarujući prometne propise i znakove i svojom nesmotrenošću uzrokuju nesreće.
Podatci pokazuju da je u većini slučajeva uzrok nesreće nesmotrenost vozača cestovnih vozila, motociklista ili pješaka koji neoprezno prelaze prugu i ne poštuju signalizaciju. Dosadašnja međunarodna praksa pokazala je da je najučinkoviti način promjene ponašanja i smanjivanja broja nesreća i nezgoda na ŽCP-ima edukacija sudionika u prometu, naglašavanje rizika i upozoravanje na potencijalne posljedice nepoštivanja osnovnih prometnih pravila. Stoga HŽ već 11 godina provodi akciju „Vlak je uvijek brži“ kojom se sudionici u prometu upozoravaju na neophodan oprez. Sudionici u prometu koji zanemaruju prometna pravila na željezničkim prijelazima ugrožavaju ne samo sebe i svoje suputnike, već i druge osobe koji putuju vlakom ili rade u vlaku.
U prvih šest mjeseci 2011. na ŽCP-ima se dogodilo 11 nesreća, u kojima je smrtno stradalo šest osoba, a pet ih je teže ozlijeđeno. Slomljeno je 269 polubranika/branika (pri naletu cestovnog vozila na spuštene polubranike) pri čemu je počinjena velika materijalna šteta i dodatno ugrožena sigurnost prometa.
U 2010. na željezničko cestovnim prijelazima na hrvatskoj mreži pruga dogodilo se ukupno 40 nesreća, u kojima je poginulo sedam osoba, a devet ih je teže ozlijeđeno.
Stoga ponovno upozoravamo da je neophodno stati na željezničko-cestovnom prijelazu, poštivati crveno treptavo svjetlo i prodorni zvučni signal, poštivati spuštene polubranike, a na prijelazima bez uređaja poštivati Andrijin križ i znak »Stop«.
1. Vlak se ne može zaustaviti brzo, nemojte se kretati ni zadržavati na pruzi ili u pružnom pojasu.
2. Vizualno provjeravanje može spasiti život vas i vaših putnika te pomoći prevenciji sudara.
3. Nemojte se pouzdati u trubu vlaka koja bi vas upozorila na približavanje vlaka.
4. Nikad se nemojte utrkivati s vlakom na pružnom prijelazu.
5. Nikad ne zaobilazite spuštenu rampu i ne pokušavajte ju podizati. Uvijek čekajte da vlak prođe!
6. Uvijek pričekajte da se signalizacija (svjetla i zvona) zaustavi prije nego počnete prelaziti prugu!
7. Ne prelazite preko prijelaza ako niste sigurni da cijelo vozilo može prijeći na drugu stranu.
8. Ako se vozilo zaustavi na pružnom prijelazu, istog časa evakuirajte svoje putnike i nazovite policiju.
9. Ako ne postoji signalizacija (svjetla i zvono), gledajte i slušajte približava li se eventualno vlak. Vlak može doći iz oba smjera.
10. Kod prijelaza na dvokolosiječnim prugama, budite oprezni i dobro provjerite nakon što je prošao vlak budući da se promet može obavljati u oba smjera.
11. Razinu opreza dodatno uskladite s vremenskim prilikama i pojačajte pozornost u uvjetima magle, snijega, kiše, klizavice...
12. Nemojte se zavaravati! Vlak je puno bliže i brži je nego što se čini!