HŽ Holding i povezana društva (HŽ Cargo, HŽ Infrastruktura, HŽ Putnički prijevoz i HŽ Vuča vlakova) predstavili su se na najvećem ovogodišnjem internacionalnom sajmu transporta i logistike u Münchenu.
Na izložbenom prostoru HŽ Holdinga održane su dvije prezentacije. Prva je održana u srijedu 11. svibnja 2011. i to prezentacija udruge Korridor X Plus. Njoj su prisustvovali predstavnici Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, predstavnici konzulata RH u Münchenu, generalni direktori željeznica susjednih zemalja, direktori putničkog i teretnog prijevoza željeznica susjednih zemalja, postojeći i potencijalni korisnici prijevoza te predstavnici međunarodnih institucija uz željezničkog sektora (CER, UIC).
Uzvanicima su govorili Zlatko Rogožar, predsjednik Uprave HŽ-Hrvatske željeznice holdinga i direktor HŽ Carga, Marijan Klarić, predsjednik Udruge i član Uprave HŽ-Hrvatske željeznice holdinga te Thomas Wimroither, tajnik udruge Korridor X. Plus.
Rogožar je istaknuo značenje promocije X. koridora, koji je Hrvatskim željeznicama od vitalnog značaja, pogotovo ususret liberalizaciji koja nastupa 2013., te zaželio uspjeh udruzi Korridor X. Plus. Hrvatske željeznice učinit će sve potrebno da X. koridor postane konkurentan i za kupce jedan od najboljih koridora koji će potpuno udovoljavati njihovim prijevoznim potrebama. Kroz nekoliko tržišnih projekta kao što su skraćivanje zadržavanja na granicama, praćenje voznog vremena vlakova, dakle optimizacija proizvodnog procesa, dokazat će se da je koridor X. potencijal kojeg treba maksimalno iskoristiti.
Klarić je u svojoj prezentaciji istaknuo prednosti željezničkog prijevoza, ali i to da na žalost u transportnom kolaču usluga prijevoza putnika i roba željeznice ne zauzimaju poziciju koju bi zbog komparativnih prednosti trebale imati. Ciljevi interesne zajednice su uklanjanje administrativnih barijera, uklanjanje uskih grla te skraćivanje vremena putovanja.
Formula konkurentnosti željeznice definirana je kroz sigurnost, vrijeme i brzinu putovanja te cijenu, ali i zajednički nastup prema korisnicima. U sklopu prezentacije predstavljeni su i ciljevi nove Bijele knjige o prometu prema kojima se do 2030. godine 30% cestovnog prijevoza treba preusmjeriti na druge vidove prometa te da se u istom razdoblju za 20% smanji emisija stakleničkih plinova u odnosu na 2008.
Tajnik udruge Wimroither ponovio je to da su projekti definirani na način da privuku što više roba na koridor. Predložene su mjere za uklanjanje uskih grla, za smanjivanje vremena zadržavanja na granicama, potiče se bolja suradnja među državnim službama, bolje iskorištavanje lokomotiva i vučnih sustava kako bi se poboljšao protok roba.
U četvrtak 12. svibnja 2011, održala se prezentacija tvrtke HŽ Cargo, strategije njena razvoja te aktivnosti koje se provode. Poseban naglasak stavljen je na predstavljanje projekta novog kontejnerskog vlaka Rijeka – Ljubljana – München Express, zajedničkog projekta HŽ Carga, SŽ PE Tovorni promet te partnera Crokombi, Adriakombi i Kombiverkehr. Njime bi se dio kontejnerskog toka preusmjerio na prijevoz željeznicom, a time bi se povećala konkurentnost riječkog prometnog pravca i ostvarili novi poslovi sudionicima u intermodalnom logističkom lancu. Predložena je velika fleksibilnost u uvjetima naručivanja i otkazivanja vlaka (od danas do sutra) te u promjenjivim parametrima vlaka prema trenutnim potrebama korisnika prijevoza. Maksimalno bi bio ubrzan promet vlaka, skraćeno zadržavanje na granici i omogućena primopredaja vlaka na povjerenje. Također, prezentiran je i projekt kontejnerskog vlaka na relaciji Ploče – Sarajevo – Tuzla s mogućnošću priključka prema Slavonskom Brodu. Projekt je razrađen s predstavnicima Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine. I ovim projektom omogućen je fleksibilni vozni red, a HŽ Cargo stavio je na raspolaganje svoje rekonstruirane vagone za prijevoz kontejnera.