HŽ Infrastruktura

Cijenjeni posjetitelji naših internetskih stranica,
rubrika Upiti je zbirka/arhiva pitanja o poslovanju HŽ Infrastrukture d.o.o. i naših odgovora na njih. Ako među njima ne uspijete pronaći odgovor na pitanje koje vas zanima, uputite nam ga na mail adresu: infrastrukturaupiti@hznet.hr .
Namjera nam je da uspostavimo dijalog s vama radi boljeg informiranja javnosti koje će omogućiti i uvid u poslovanje naše tvrtke.

26. travna 2012.

Pitanje:
Ima li H ž Infrastruktura d.o.o. u svome vlasništvu stanove? Ako ima, koliko je to stanova, gdje se nalaz i tko se koristi njima?

25. travnja 2012.

Pitanje:
Kolika je vrijednost investicije u nizinsku prugu i kada bi izgradnja trebala početi te kada će biti završena? Kakva se korist od nizinske pruge očekuju za gospodarstvo i stanovništvo? Kako će se iskorištavanje nizinske pruge odraziti na BDP zemlje te dijelova zemlje kroz koje će prolaziti te koje su još njezine prednosti? Koliko će ljudi biti angažiramo u njezinoj izgradnji? Što stara pruga ima kao prednost, a nova neće moći imati?

25. travnja 202.

Pitanje:
Kako napreduje izvedba radova na obnovi pruge Dugo Selo - Botovo - državna granica na dionici od Križevaca do Koprivnice i kada se očekuje njihovo privođenje kraju?

24. travnja 2012.

Pitanje:
Zanima me Dom željezničara na Medvednici. Je li on u vlasništvu Hrvatskih željeznica? Tko je još njegov vlasnik? Što se planira napraviti s njim?

20. travnja 2012.

Pitanje:
Na pružnom prijelazu na Sušaku u Rijeci krajem 2012. u naletu vlaka smrtno stradala učenica Roberta Baričević. Budući da je sigurnost pružnih prijelaza u Rijeci nedostatna, zanima nas namjeravaju li Hrvatske željeznice poduzeti što da bi se povećala sigurnost pješaka na prijelazima? Ako da, koji bi to konkretno bile mjere, kada bi bile provedene i koliko bi stajale? Ako HŽ ne namjerava ulagati u povećanje sigurnosti pješaka na prijelazima u Rijeci, molimo za obrazloženje smatraju li odgovorni u HŽ-u da su prijelazi dovoljno sigurni?

16. travnja 2012.

Pitanje:
Zanima nas postoje li u većim kolodvorima u Hrvatskoj kakvi dodatni sadržaji poput kioska, agencija za unajmljivanje automobila, restorana brze prehrane i dr.?

1. travnja 2012.

Pitanje:
Postoji li kakav plan da se uredi nogostup ispod rampi na željezničko-cestovnom prijelazu na Zagreb Zapadnom kolodvoru u blizini tvornice Frank? Ondje nogostupa uopće nema (iako postoji sve do ŽCP-a), pa se pješaci moraju gurati uz vozila. Postoji li plan uređenja i drugoga ŽCP-a na istočnoj strani Zagreb ZK? Planiraju li Hrvatske željeznice urediti sada prilično zapušten kompleks Zagreb Zapadnog kolodvora?

28. ožujka 2012.

Pitanje:
Željeznički prijelaz na području Svete Klare prema Velikogoričko cesti u groznom je stanju. Trebalo bi ga urediti i sanirati kao što je to učinjeno na području Remetinca. Mogu li građani očekivati uređivanje toga dijela?

28. ožujka 2012.

Pitanje:
Planiraju li Hrvatske željeznice ponovno uspostaviti promet na svoj dionici tzv. unske pruge od Knina do Martina Broda? Je li pruga uopće u voznom stanju te koliko bi trebalo uložiti u njezinu sanaciju ako nije u voznom stanju?

27. ožujka 2012.

Pitanje:
Zašto je pruzi između Velikoga Trgovišća i Zaboka vlakovi već godinama voze puževom brzinom? Osim toga kane li Hrvatske željeznice obnoviti i osuvremeniti cijelu zagorsku prugu od Zaprešića do Varaždina? Ako da, što se planira napraviti i kada?

27. ožujka 2012.

Pitanje:
Postoje li planovi da se željeznička pruga podigne iznad Draškovićeve ulice u Zagrebu nakon što je Tvornica željezničkih vozila »Gredelj« preseljena na novu lokaciju u Vukomerec?

24. ožujka 2012.

Pitanje:
Planiraju li Hrvatske željeznicu u skorije vrijeme elektrificirati tzv. podravsku magistralu, tj. prugu Koprivnica - Osijek  - Dalj?

23. ožujka 2012.

Pitanje:
Pročitao sam na vašoj mrežnoj stranici da se planira sagradite nova pruga od Zagreba do Dugoga Sela usporedo s postojećom prugom, a koja bi služila za prigradsko-gradski prijevoz. Zašto su potrebne dvije usporedne pruge na istoj dionici?

22. ožujka 2012.

Pitanje:
Je li moguće Zagreb Istočni kolodvor preurediti za prihvat i otpremu putnika? Mnogi od onih koji rade na Zavrtnici i u okolnim ulicama bili bi vam jako zahvalni kada bi se to učinilo. Imate li takvo što u planu?

13. ožujka 2012.

Pitanje:
Kada će se i na koji način u gradu Zaboku riješiti problem prelaska pješaka preko pruge? To pitanje često postavljaju mnogi građani jer se s druge strane pruge nalaze dvije srednje škole, a da se ne govori o trgovačkim lancima, novom trgu i autobusnom kolodvoru. Jesu li taj problem obvezne riješiti Hrvatske željeznice ili Poglavarstvo grada Zagreba?

5. ožujka 2012.

Pitanje:
Na željezničkim stajalištima u Gajnicama i Vrapču postoje dizala za ljude s posebnim potrebama koja već godinama nisu u funkciji. Ako ta dizala nisu potrebna, zašto ste ih gradili i na to potrošili tri milijuna kuna?

5. ožujka 2012.

Pitanje:
Ima li kakvih novosti o ponovnoj uspostavi željezničkoga putničkog prijevoza na pruzi od Harmice do Kumrovca? Ako ima, kada bi moglo doći do toga?

29. veljače 2012.

Pitanje:
Planiraju li Hrvatske željeznice obnoviti zgradu željezničkog kolodvora u Krapini? Brojni Krapinčani žale se jer su zidovi kolodvorske čekaonice išarani, nema dovoljno mjesta za sjedenje, neki stolci su polomljeni, na vratima koja vode od blagajne do čekaonice nema kvake, a WC-i već dulje vremena ne služe svojoj svrsi.

28. veljače 2012.

Pitanje:
Tko je na Hrvatskim željeznicama mjerodavan za održavanje WC-a na Zagreb Zapadnom kolodvoru, koji je u groznom stanju? Osim što se u njemu osjeća neugodan miris, WC je prepun prljavštine i zapušten. Taj prostor znači opasnost za ljudsko zdravlje. U njemu nema čak ni svjetla.

13. veljače 2012.

Pitanje:
Zanima nas ima li krađa  metala u vašoj tvrtki? Ako ima, što se najčešće krade i koliki su gubitci te na koje se načine borite protiv kradljivaca?

7. veljače 2012.

Pitanje:
Postoji li mogućnost najma na dulje razdoblje ili kupnje Doma željezničara na Medvednici iznad Zagreba, koji je navodno u vlasništvu HŽ Infrastrukture d.o.o.?

1. veljače 2012.

Pitanje:
U kojoj je fazi realizacija ugovora o izradi dokumentacije za projekt obnove željezničke pruge Dugo Selo - Novska i dogradnje drugoga kolosijeka na njoj? Koje su aktivnosti završene, a koje upravo traju?

1. veljače 2012.

Pitanje:
Kada će se u promet pustiti novosagrađeno stajalište Vinkovci Bolnica na pruzi Vinkovci - Drenovci  državna granica? Budući da je s građevinske strane sve gotovo, osim završne signalizacije, zanima nas koji su stvarni razlozi zbog kojih to stajalište još nije u funkciji.

23. siječnja 2012.

Pitanje:
Na pružnom prijelazu Pribislavec-Čakovec rampe se radnim danom uredno spuštaju prije prolaska vlaka, a nedjeljom rampe su podignute i signalizacija ne radi već dulje vrijeme. Zašto je to tako? Na koji se način kontrolira sigurnost prolaska putnika kroz pružni prijelaz u vrijeme prolaska vlaka nedjeljom?

19. siječnja 2012.

Pitanje:

Zanima nas kako će se riješiti željezničko-cestovni prijelaz u Bedekovoj ulici u Hrvatskom Leskovcu. U projektnom opisu predviđeno je da se sagradi nadvožnjak koji po našem mišljenju nije izvediv. Molimo vas da nam date pobliže ili podrobnije obavijesti o tome.

13. siječnja 2012.

Pitanje:
Zbog čega od polovice mjeseca prosinca 2011. putovanje vlakom od Zagreba do Vukovara traje punih 45 minuta dulje nego prije toga razdoblja?

13. siječnja 2012.

Pitanje:
Imate li kakvih spoznaja o tome tko dovozni glomazni otpad i odlaže ga na bivšoj vojnoj rampi na zagrebačkoj Volovčici koja je u željezničkom vlasništvu? Osim što se odlaže otpad, ondje se često okupljaju delikventi i primjećuju razne životinje. Planira li se taj prostor sanirati, ograditi ili urediti tako da se ne ometa svakodnevni život stanara obližnjih zgrada i privatnih kuća?

13. siječnja 2012.

Pitanje:
Početkom protekle godine dobila sam od vaših službi obavijest da će izgradnja stajališta prigradske željeznice u Buzinu početi krajem 2011. Buduća da izgradnja još nije počela, zanima me koji je realni rok kada se može očekivati početak radova i može li se znati gdje će točno to stajalište biti smješteno? To mi jako bitno kao stanovnici naselja Buzin.

9. siječnja 2012.

Pitanje:
Kako je moguće to da od početka 2012. brzi vlakovi na relaciji od Zagreba do Vinkovaca (260 km) voze četiri sata? To je skoro za jedan sat dulje nego što su vozili prije nekoliko godina. Što je uzrok tomu?

9 siječnja 2012.

Pitanje:
U kojoj su fazi radovi na stajalištu Centar u Karlovcu? Koje je radove još potrebno izvesti prije puštanja stajališta u promet? Jesu li ugovoreni izvođači tih radova? Kada će stajalište Centar napokon biti pušteno u promet?

3 . siječnja 2012.

Pitanje:
Zašto je HŽ Infrastruktura d.o.o. raskinula ugovor s Institutom građevinarstva Hrvatske d.o.o. o projektiranju nizinske pruge? Koliko je IGH d.d. do raskida ugovora obavio ugovorenog posla? Hoće li IGH d.d. zbog neispunjavanja ugovornih obveza platiti penale i u kojemu iznosu? Kako ćete dovršiti projektiranje navedene i koliko će vas to stajati?

2. siječnja 2012.

Pitanje:
Molio bih vas da mi opširnije odgovorite na pitanje što se u bližoj budućnosti namjerava učiniti s prugom Banova Jaruga - Pčelić te hoće li se ona elektrificirati? Osim toga kako će voziti lokalni vlakovi na dionici Kutina - Banova Jaruga kada se sagradi drugi kolosijek od Dugoga Sela do Novske?

9. prosinca 2011.

Pitanje:
Na koji je način moguće kupiti inventar željezničkih postaja koji više nije u funkciji ?

7. prosinca 2011.
 
Pitanje:
U jesen 2010. na željezničko-cestovnom prijelazu Mihovljan postavljena je automatika za spuštanje branika. Nosači branika funkcioniraju, ali nisu montirani branici, nego je u funkciji staro podizanje branika (postavljeno jedno pokraj drugoga) pa se čeka i po 15 minuta na prolazak vlaka. Kada će to proraditi kako treba?
 

21. studenoga 2011.

Pitanje:
Kada na željezničko-cestovnom prijelazu koji je osiguranom jedino Andrijinim križem vlak zvučnim signalom mora najaviti svoj nailazak?

18. studenoga 2011.

Pitanje:
Hoće li se i kada osigurati nezaštićeni željezničko-cestovni prijelaz u Strmcu Remetinečkom pokraj Novoga Marofa na pruzi Varaždin - Zaprešić na kojemu su posljednjih godina prometne nesreće učestale? Koliko iznosi takva investicija?

14. studenoga 2011.

Pitanje:
Mi smo tvrtka koja dugi niz godina radi s Hrvatskom željeznicama. Ovoga puta istražujemo tržište pa Vas molimo da nam date, ako možete, sljedeće informacije:  1. o veličina tržišta Hrvatskih željeznica, i to  a) o duljini pruga, b) o broju kolodvora,  c) o broju skretnica, d) o broju željezničko-cestovnih prijelaza (osiguranih i neosiguranih), 2.o investicijama predviđenima u sljedećih pet godina (u eurima) (sva signalizacija). Zahvaljujemo unaprijed. 

12. studenoga 2011.

Pitanje:
Javljam vam se u vezi s noćnim radovima na pruzi Zaprešić - Varaždin. Pišem vam s malim djetetom na ruci jer su ispred moje kuće u 22.15 sati u subotnju večer u jeku radovi kao da je podne. Vlakovi trube, radnici galame, strojevi stvaraju nesnosnu buku, a mi ne možemo spavati. Do koliko je sati dopušteno izvoditi radove na pruzi?

5. studenoga 2011.

PITANJE:

Zanima me da li je otvoren željeznički most preko Save u Mićevcu? Ako jeste, da li je krenuo i promet preko njega? Informacija je bila da je službeno otvorenje 10. prosinca. 2011.

2. studenoga 2011.

Pitanje:
Budući da je u Samoboru napravljen novi autobusni i željeznički kolodvor, zanima nas kada će se u promet pustiti pruga Podsused - Samobor - Bregana?

2. studenoga 2011.

Pitanje:
Hoće li na željezničkom stajalištu Karlovac Centar, kada jednoga dana  bude pušteno u rad, zaustavljati i lokalni vlakovi, na primjer prema Ozlju, Dugoj Resu i Generalskom Stolu, jer bi to puno pomoglo učenicima koji putuju iz tih mjesta i u njih?

29. listopada 2011.

Pitanje:
Već dulje vrijeme osoba s prebivalištem u VI. Livadarskom odvojku na neprepisan način odlaže otpad na prostoru bivše vojne rampe u Planinskoj ulici u Zagrebu, koja je nekada bila u sklopu Zagreb Istočnog kolodvora. Zašto Hrvatske željeznice ne spriječe protuzakonito odlaganje otpada na svojemu zemljištu?

25. listopada 2011.
 
Pitanje:
Dana 25. studenoga 2011. stajala sam u koloni pred pružnim prijelazom Dumovec pune 32 minute, od 7.23 do 7.50 sati, a da se rampa nije podignula ni jednom. Zašto se to dogodilo? Je li tomu bio uzrok nečiji nemar ili pak je došlo po pogreške ili kvara sustava? Nadam se da ću dobiti suvisao odgovor.

25. listopad 2011.

Pitanje:
U ponedjeljak 24. listopada 2011. počela je izgradnja perona između drugoga i trećeg kolosijeka u željezničkom kolodvoru Bjelovar. Tko je izvođač radova, koliko stoje radovi i kada će otprilike biti završeni?

20. listopada 2011.

Pitanje:
Što namjeravate učiniti s postojećim željezničko-cestovnim prijelazom u Đurđevcu na kojemu se upravo izvode radovi?  Ima li mogućnosti da se tamo sagradi i pješačko-biciklistički prijelaz s obzirom na veliki broj pješaka i biciklista koji svakoga dana prelaze preko pruge?

19. listopada 2011.

Pitanje:
Je li od posljednjeg pokušaja prodaje HŽ-ova prenoćištu u Ulici Prvog maja u Rijeci na javnoj dražbi bilo kakvih aktivnosti i pregovora s eventualno zainteresiranima za unajmljivanje ili kupnju zgrade? Ako jest, kakva bi bila buduća namjena prenoćišta, koliko bi potrebno vremena za prenamjenu zgrade te tko bi bio njezin unajmitelj ili pak vlasnik? Ako, takvih aktivnosti nije bilo, kakvi su daljnji HŽ-ovi planovi vezani uz to prenoćište?

18. listopada 2011.

Pitanje:
Kako teče izgradnja željezničkog stajališta Karlovac Centar? Jesu li radovi nastavljeni, koji poslovi izvode sada i tko ih izvodi? Što je još potrebno učiniti i kada se očekuje završetak radova?

17. listopada 2011.

Pitanje:
Kada ce se urediti željezničko-cestovni prijelaz u Sesvetama prema sajmištu?
Pri prelasku preko njega uništavaju se automobili jer su pragovi istrunuli. Četvrtkom, kada je sajmeni dan, mnogo pješaka prolazi tim putem te se stvaraju se gužve.

17. listopada 2011.

Pitanje:
Hoće li se nastaviti radovi na željezničkoj pruzi Harmica - Kumrovec? Što je u planu s navedenim radovima i kada će se oni privesti kraju?

11. listopada 2011.

Pitanje:
Pokraj pružnog prijelaza Sisak-Staro Pračno stoji nakošeni poljski WC koji izgleda vrlo ružno, a više ne služi svojoj svrsi. Postoji li mogućnost da se ukloni taj WC? A trebalo bi pokositi i travu oko prijelaza.

10. listopada 2011.

Pitanje:
Tko je, kada i zašto srušio željezničku postaju Kuljevčica? Kada će HŽ ondje sagraditi barem nadstrešnicu s nekoliko sjedalica kako vlak ne bih morao čekati na kiši, što je umirovljeniku poput mene prilično naporno?

7. listopada 2011.

Pitanje:
Kada će se postavljanjem branika ili polubranika napokon urediti željeznički prijelaz u Marofskoj ulici u Kučan Marofu?

5. listopada 2011.

Pitanje:
Koji je sat na željeznici mjerodavan za otpremu vlakova? Dana 4. listopada htio sam otputovati u Sesvete prigradskim vlakom koji  iz Zagreb Zapadnog kolodvora polazi u 15.42 sata. No, prema mojem satu vlak je krenuo dvije minute ranije te sam zakasnio na nj. Zar je moguće da prometnik otpremi vlak mino voznog reda?

4. listopada 2011.

Pitanje:
Budući da naš Poslovni centar Zavrtnica graniči sa željezničkim nadvožnjakom, skrenuli bismo Vam pozornost na potrebu redovitog održavanja zelene površine koja se nalazi ispod nadvožnjaka. Osim košnje trave (zaposlenici održavanja Poslovnog centra već godinama kose taj dio) veliki je problem to što je taj dio postao divlje odlagalište smeća, a sa smećem dolaze štakori koje smo već nekoliko puta vidjeli u Poslovnom centru. Mislimo da je krajnje vrijeme da Hrvatske željeznice redovitim održavanjem prostora ispod svojega nadvožnjaka riješe taj problem.

30. rujna 2011.

Pitanje:
Na zgradi na Trgu Žabica koja je u vlasništvu Hrvatskih željeznice već prilično dugo postavljene su skele, ali se ne izvode nikakvi radovi. Kakvi se radovi namjeravaju izvoditi, kada će početi izvedba i koliko će stajati obnova pročelja zgrade?      

30. rujna 2011.

Pitanje:
Na željezničkom kolodvoru starijim ljudima i majkama s malom djecom teško je prelaziti s perona na peron jer nema pokretnih stuba za silazak u pothodnike i izlazak iz njih. Zašto se nešto ne učini s time svezi?

27. rujna 2011.

Pitanje:
Uz prugu u neposrednoj blizini željezničkog kolodvora Đakovo stoje povađeni pružni pragovi, i to u znatnim količinama. Budući da se ovih dana u javnosti spominjalo da takvi pragovi ispuštaju kancerogene tvari, željeli bismo znati ima li istine u tome da su izvađeni željeznički pragovi štetni za zdravlje? Kamo će se maknuti ti pragovi, o kolikom je broju riječ te što HŽ namjerava učiniti s njima?

26. rujna 2011.

Pitanje:
Postoji li popis HŽ-ovih kolodvora? Naime, ne znamo točno koja se željeznička postaja krije pod šifrom 72303, a u kojoj se stanovito vrijeme nalazio vagon natovaren našom robom. Ima još primjera gdje se ne navode nazivi HŽ-ovih kolodvora, nego tek njihove šifre.

22. rujna 2011.

Pitanje:
Koliko je godišnji promet putnika u kolodvoru Karlovac? Koliko je taj kolodvor bitan za teretni promet i je li u planu njegova obnova? Što se događa s pratećim skladišnim objektima i kakvi su planovi za njih?

21. rujna 2011.

Pitanje:
Koji je najveći uspon  na puzi Oštarije - Knin - Split, gdje se nalazi  i koliko promila iznosi?

21. rujna 2011.

Pitanje:
Je li na željezničko-cestovnom prijelazu u Bakru dovoljna samo svjetlosna signalizacija bez zvučne? Prije zamjene (pred oko mjesec dana) starih svjetlosnih signala novima postojala i zvučna signalizacija. Budući da je posrijedi glavna cesta koja iz Bakra vodi u Rijeku, mislim da bi prijelaz trebao biti opremljen i zvučnim signalima.

20. rujna 2011.

Pitanje:
Zanima me kada će se na zagrebačkom stajalištu Kustošija sagraditi nadstrešnica kako bi putnici napokon bili zaštićeni od vremenskih nepogoda (kiše, snijega, sunca)?

19. rujna 2011.

Pitanje:
Kada će se na željezničko-cestovnom prijelazu u Gornjem Zvečaju u rad pustiti svjetlosno-zvučno signalizacija, koja je postavljena prije više od jedne godine? Postoji li mogućnost  da se na taj ŽCP postave i polubranici?

3. rujna 2011.

Pitanje:
Svakoga dana s djecom prolazim preko željezničkoga pješačkog prijelaza u zagrebačkom naselju Trnava koji je s obiju strane zarastao u korov i divlje raslinje. Postoji li kakva mogućnost da se što hitnije ukloni taj korov jer se ondje skuplja smeće i zadržava gamad?

13. rujna 2011.

Pitanje:
Na kojim kolodvorima postoje javni zahodi pod upravom Hrvatskih željeznica koji su pristupačni osobama s posebnim potrebama?

6. rujna 2011.

Pitanje:
Hoće li se u skorije vrijeme sanirati cestovni prijelaz u Zaboku koji prolazi preko pruge Zaprešić - Varaždin i pruge Zabok - Đurmanec? Kolnik na tome prijelazu zapušten je i derutan toliko da ugrožava sigurnost prelaska cestovnih vozila preko pruge te prijeti oštećivanju vozilâ i ozljeđivanju pješaka.

5. rujna 2011.

Pitanje:
Ima li kakve mogućnosti da se na željezničko-cestovnom prijelazu u naselju Vidrenjak pokraj kolodvora Ludina postave polubranici? Naime, prije desetak dana na tome ŽCP-u. koji je osiguran svjetlosno-zvučnom signalizacijom, poginuo je stanovnik Vidrenjaka, a i sâm sam se nekoliko puta našao u situaciji da, zbog kuta pod kojim su padale sunčeve zrake, ne vidim je li semafor uključen ili nije. Zvučno upozorenje ne čuje se najbolje ako u automobilu uključen radio.

30. kolovoza 2011.

Pitanje:
Nakon obnove industrijske pruge koja iz Borova Naselja vodi u luku Vukovar ostao je neuređen pješački odnosno biciklistički prijelaz preko pruge između alatnice tvornice Borovo i VUPIK-ova silosa. Onuda pješice i biciklom prolazi mnogo ljudî, ali prolazak je otežan jer prijelaz nije uređen. Hoće li se to poduzeti u vezi s time?

01.09.2011.

Pitanje:
Na željezničko-cestovnom prijelazu između Brijesta i Antunovca (kod Osijeka) pokvarena je rampa i ne radi svjetlosna signalizacija. Molili bismo mjerodavne da se taj kvar popravi što prije kako se na tome prijelazu ne bi dogodila nesreća s materijalnom štetom ili čak s ljudskim žrtvama.
 

23. kolovoza 2011.

Pitanje:
Ima li kakve mogućnosti da željeznica što hitnije ukloni raslinje koje raste uz prugu na granici  parcele u vlasništvu Agencije za komercijalnu djelatnost u Zagrebu, Savska cesta 31? Raslinje je već toliko da uvelike otežava osiguranje AKD-a.

22. kolovoza 2011.

Pitanje:
Zašto su brklje na željezničko-cestovnim prijelazima u Ulici Republike Austrije i Vodovodnoj ulici u Zagrebu često spuštene? To nagoni pješake da se podvlače ispod njih ili ih zaobilaze te se izlažu opasnosti da završe pod kotačima vlaka. Kada će se što poduzeti da spomenuti prijelazi budu zatvoreni kraće vrijeme nego sada?

8. kolovoza 2011.

PITANJE:
Da li je određena konačna trasa (varijanta) nizinske pruge Zagreb-Karlovac i u kojoj širini te kada će se ići u otkup zemljišta?

1. kolovoza 2011.

Pitanje:
Je li se u proteklih desetak dana što promijenilo u vezi s poteškoćama oko izgradnje stajališta Karlovac Centar? Je li preuzeta dokumentacija od tvrtke Cenoza i slijedi li raspisivanje novog natječaja ili će izvođač preostalih radova biti izabran na neki drugi način? Koliko je iznosio prvotni troškovnik za stajalište odnosno koliko će troškovi sada biti veći od ugovorenog iznosa?

31. srpnja 2011.

Pitanje:
Je li način  rada signalizacije na željezničko-cestovnom prijelazu uređen ili propisan? Pale li se najprije dva crvena svjetla pa se spuštaju branici ili polubranici. Kada prođe vlak, gase li se najprije svjetla ili podižu branici ili obrnuto. Ima li kakav propis o redoslijedu paljenja i gašenja svjetala te spuštanja i podizanja branika?

26. srpnja 2011.    


Pitanje:
Zašto u poslovnom naselju Buzin ne postoji željezničko stajalište? Postoje li planovi za njegovo otvaranje?

23. srpnja 2011.

Pitanje:
Koji je novi predviđeni datum završetka radova na mostu preko Save kod Jakuševca s obzirom na to da bi se tada, kako ste mi već objasnili, promet teretnih vlakova preusmjerio s pruge koja prolazi usporedo s Ulicom kneza Branimira u Zagrebu.

21. srpnja 2011.

Pitanje:
Kada će u vlasništvo Grada Koprivnice biti preneseno napušteno željezničko prenoćište u Kolodvorskoj ulici u Koprivnici? Naime, još 2006. Vlada RH donijela je naputak da se spomenuti objekt preda u gradsko vlasništvo.

20. srpnja 2011.

Pitanje:
Je li na željezničko-cestovnim prijelazima na koje se postavi rampa, osim što se poveća prometna sigurnost, i prohodnost sudionika u prometu veća nego onda kada postoji samo svjetlosna i zvučna signalizacija?

20. srpnja 2011. 

Pitanje:
Zanima me planira li se postaviti rampa na željezničko-cestovnom prijelazu u zagrebačkom naselju Trnavi, točnije na izlasku trnavske ceste na Ulicu kneza Branimira, koji za sada ima tek svjetlosnu i zvučnu signalizaciju. Nakon što se signalizacija aktivira, po mojoj osobnoj procjeni, traje predugo. Zbog toga se stvaraju kolone s obiju strana ŽCP-a.

19. srpnja 2011.

Pitanje:
Zanima me ima li kakvih novosti u vezi s dovršetkom radova na mostu preko Save koji je trebao biti gotov krajem svibnja odnosno početkom lipnja 2011. Rok sanacije već je nekoliko puta produljivan na žalost stanara zgrada podignutih uz prugu u Savskoj ulici (promet teretnih vlakova kroz grad).

19. srpnja 2011.

Pitanje:
Kad će se pokositi trava oko pruge između zagrebačkih naselja Trokut i Trnsko? Zbog visoke trave preplavljeni smo komarcima i zmijama.

19. srpnja 2011.

Pitanje:
Stanujem u ulici Ivana Broza u Zagrebu koja se prostire uza željezničku prugu. I inače buka je u ulici velika, ali za prolaska teretnih vlakova biva nesnosna. Nije mi jasno zbog čega teretni vlakovi prolaze kroz najuže gradsko središte, i to u neposrednoj blizini najelitnijih gradskih hotela (Regent Esplanade, Westin). Zar se to ne može riješiti tako da se vlakovi premjeste na druge pruge? Nigdje u svijetu teretni vlakovi ne prolaze kroz gradsko središte.
No, to nije jedini problem. Pri prolasku kroz grad strojovođe si vrlo često daju oduška pa, čekajući pred signalom s upaljenim crvenim svjetlom, zatrube ne bi li "probudili" prometnike i skretničare. Pritom ne vode računa koje je doba dana ili noći. Jutros je jedan pretjerao. Naime, u 4.40 sati dvjema duljim i jednom kratkom sirenom probudio je cijelo susjedstvo. Budući da takvo ponašanje spada u kršenje noćnog reda i mira, molim vas da svoje zaposlenike upozorite na to da se klone kršenja zakonskih odredaba kako ne bismo trebali pokretati postupak pred mjerodavnim tijelima.

19. srpnja 2011.

Pitanje:
Svakoga dana koristim se vašim uslugama na relaciji Koprivnica - Zagreb i natrag. Posljednja dva-tri mjeseca primijetio sam da se na jednom dijelu spomenutog puta vlak ponaša čudno. Naime, između stajališta Gradec i kolodvora Vrbovec na oštrom dugom desnom zavoju u smjeru Vrbovca (kod ribnjaka) vlak neugodno poskakuje, ljulja se lijevo-desno, trese i vibrira. To se prije nije događalo, pa je očito da nešto ne valja na toj dionici pruge. Koliko sam uspio primijetiti, vozna brzina vlaka na toj dionici nije smanjenja. Molim vas da mi objasnite što je posrijedi.

18.srpnja 2011.


Pitanje:
Kolika će biti važnost novoga terminala u Samoboru za potrebe željezničkog prometa nakon što se sagradi pruga Podsused - Samobor - Bregana? Kada se može očekivati da će samoborski terminal postati i željeznički kolodvor?

17. srpnja 2011.

Pitanje:
Živimo u Gundulićevoj ulici br. 10 u Rijeci. Kuća nam je smještena neposredno uza željezničku prugu. Posljednjeg mjeseca učestali su požari neposredno nakon prolaska vlaka. Nastaju u svako doba dana, štoviše i tijekom sitnih noćnih sati (od dva do četiri ujutro) kada se teže primjećuju pa se intervenira kasnije. Na koji način tijekom ljetnih mjeseci učinkovito zaštititi kućanstva koja se nalaze neposredno uz prugu?

15. srpnja 2011.

Pitanje:
Ljubazno vas molimo najsvježije podatke o stanju i prodaji HŽ-ova nebodera u Prvomajskoj ulici u Rijeci. Posljednji put o njemu smo pisali prošle jeseni kada je bio oglašen peti natječaj za prodaju. No, čini se da nismo objavili rezultate, pa nas zanima ima li što novo u vezi s tom nekretninom?

6. srpnja 2011.

Pitanje:
Posljednjih pet godina svakoga dana vozim se vlakom na relaciji Čulinec - Zagreb Zapadni kolodvor i obrnuto. Moja primjedba odnosi se na održavanje čistoće stajališta Čulinec gdje se iz dana u dan osjeti smrad mokraće, a povremeno vidim da spremačica malom metlicom i lopaticom tek skuplja čikove i veće komade papira, ali nikada nisam vidjela da se pere peron. Dizalo, naravno, ne radi otkako  je stajalište svečano otvoreno, ne znam koje godine, ali sigurno prije nego sam se počela koristiti željezničkim  prijevozom. Mislim da je vrijeme da se stajalište u Čulincu počne redovito prati, a dizalo što prije stavi u pogon.

6. srpnja 2011.

Pitanje:
U povodu otvorenja radova na kapitalnom remontu pružne dionice Križevci - Koprivnica ispred kolodvora u Koprivnici uredila se fontana i posadilo cvijeće. Fontana više ne služi svojoj svrsi, a cvijeće je uvenulo. Zanima nas zbog čega se to zapustilo?

29. lipnja 2011.

Pitanje:
Može li se redovitije, barem dok traje turistička sezona, uklanjati smeće i otpad koje neodgovorni pojedinci bacaju i ostavljaju uza željezničku prugu, osobito na kraju pruge oko splitskog kolodvora te na ulazu u željeznički tunel u Kopilici gdje već nekoliko godina leži odbačeno pokućstvo? Pitanje je upućeno s internetskog portala split.com.hr/zugaj.

29. lipnja 2011.

Pitanje:
Ovim putem želio bih vas obavijestiti o tome da se okoliš oko željezničko-cestovnog prijelaza na Brezovičkoj cesti (cesti prema Brezovici) održava jako loše Naime, okoliš pokraj pruge već godinama je u jako zapuštenu stanju, zbog čega se u pitanje dovodi sigurnost prelaska preko toga ŽCP-a. Korov, visoka stabla, granje, grmlje i općenito velika zapuštenost. Na tome ŽCP-u već su dogodile mnogobrojne nesreće putnikâ u cestovnim vozilima sa smrtnim ishodom. Ne znam je li to u vašem djelokrugu i mogućnosti, ali svakako apeliram da pošaljete nekoga na uvid kako ne bi bilo potrebe da se obraćamo medijima te kako  netko drugi ne bi trebao raditi tuđi posao ako vi niste u mogućnosti riješiti taj problem. Ako vam bude potrebno, mogu Vam proslijediti i fotografije sa spomenutog ŽCP-a.

7. srpnja 2011.

Pitanje:
Molili bismo mjerodavne koji vode brigu o uređivanju željezničkog kolodvora u Slavonskom Brodu. Naime, kada se dođe na kolodvor, u oči odmah upadne dvadesetak žardinjera na peronu u kojima nema cvijeća. A u okolici kolodvora, u prvom redu mislim na parkiralište, puno je smeća koje ne čisti nitko. Budući da volimo svoj grad i želimo da sve bude u cvijeću a ne u smeću, još jednom molili bismo da se potrudite oko uređivanja kolodvora, jer po njegovoj uređenosti odnosno neuređenosti putnici i prolaznici stječu dobru ili lošu sliku o cijelom gradu.  

4. srpnja 2011.

Pitanje:
Pružni prijelaz u Pleternici izgleda zapušteno. Ljudi koji, prelazeći svakoga dana preko toga prijelaza, uništavaju svoje automobile zanima kada će on biti normalno uređen.

30. lipnja 2011.

Pitanje:
Zgrade željezničkih kolodvora Ernestinovo i Laslovo, tijekom rata su uništene, a od rata pa sve do danas   su neodržavane, kao i okoliš oko njih koji je zarastao u korov. Željeznička stajališta su neugledna, bez krova, grede i cigle vise sa gornjih ploča, leglo su zaraza, nametnika, a ponajprije su  prijetnja  sigurnosti putnika koji se koriste željezničkim prijevozom, ali i sigurnosti djece koja igrajući se ulaze u te prostore. Postoji potencijalna opasnost za sve putnike i mještane koji se kreću uz stajališta u Ernestinovu i Laslovu. Zbog toga Vas molimo da zgrade željezničkih kolodvora sanirate ili srušite u što kraćem roku, kako bismo izbjegli nepotrebno ugrožavanje i mogućnost stradavanja naših mještana .

28. lipnja 2011.

Pitanje:
Dio Ivanečke ulice na zagrebačkoj Trešnjevci oko pruge je u jako zapuštenom stanju. Trava se ne kosi i područje je onečišćeno. Umjesto što se Hrvatske željeznice same brinu o čišćenju spomenutog područja, ne bi li bilo bolje da brigu oko toga prepuste podružnici Zrinjevac u sklopu Zagrebačkog holdinga d.o.o.?

16. lipnja 2011.

Pitanje:
Je li moguće skratiti stajanje teretnih vlakova na rampi i po 10 do 15 minuta u kolodvoru Zagreb Klara u jutarnjim satima? Zbog toga stajanja ne samo što nam je onemogućen pravodoban dolazak do kolodvorske zgrade automobilom nego i na svaki drugi način zapriječen nam je prelazak preko pruge. Naime, budući da se teretni vlak zaustavi na samoj rampi (obično s trećim vagonom u kompoziciji) onemogućeni smo čak i pješice prijeći prugu i doći do kolodvorske zgrade. Čini se da nikoga od vaših radnika nije briga za to.

7. lipnja 2011.

Pitanja:
1. Koliko je od 1. siječnja 2011. zabilježeno naletâ cestovnih vozila na branike na željezničko-cestovnom prijelazu "Dražej" nedaleko od Pazina?
2. Planiraju li se ove godine izvesti radovi na obnovi spomenutog ŽCP-a? Ako da, kakvi radovi i u kojem opsegu?
3. Planira li se 2013. i 2014, kako je bilo najavljeno, kompletna rekonstrukcija toga ŽCP-a?

7. lipnja 2011.

Pitanje:
Prije nekoliko mjeseci kupili smo zemljište sa starom kućom na parceli odmah iza željezničke postaje Badljevina. Budući da se mislimo trajno nastaniti na tu parcelu, zabrinuti smo zbog sadašnjeg stanja postaje. Naime, postaja se urušava te izgleda jako nestabilno i nesigurno, a mi imamo malu djecu za čiju smo sigurnost zabrinuti. Zanima nas je li obnova postaje u planu, je li moguće tražiti obnovu, tj rekonstrukciju službenim zahtjevom nekoj od vaših služba? Postoji li mogućnost rušenja? Dobro bi nam došla svaka obavijest koja bi nam pomogla da riješimo taj sigurnosni problem. Molimo Vas da se ubrza postupak rashodovanja i kasacije željezničke postaje u Badljevini jer smo zabrinuti za sigurnost svoje djece a i sebe samih. Isto tako molimo Vas da nam javite kada bi otprilike počela sanacija te željezničke postaje.

1. lipnja 2011.

Pitanje:
Kao osobu koja svakoga dana putuje na posao iz Varaždina u Zagreb zanima me postoje li planovi za modernizaciju pruge na toj relaciji? Putujem autom ili autobusom jer vožnja vlakom traje u najboljem slučaju dva sata u jednom smjeru, a obično i dulje. Modernizacija pruge uvelike bi olakšala život mnogim ljudima koji se sada koriste drugim prijevoznim sredstva za putovanje iz Varaždina u Zagreb i obrnuto te bi omogućila da još više ljudi živi u Varaždinu a radi ili studira u Zagrebu.

27. svibnja 2011.

Pitanje:
Najavljivalo se da će se željeznički most preko Save kod Jakuševca obnoviti do mjeseca lipnja ove godine. U kojoj je fazi izvedba radova jer buka od teretnih vlakova koji voze prugom uz Ulicu kneza Branimir u Zagrebu veća je nego ikada?

9. svibnja 2011.

Pitanje:
Zašto je pruga Pleternica - Našice već godinu i pol zatvorena za promet? Hoće li i kada promet na toj pruzi biti ponovno uspostavljen?

5. svibnja 2011.

Pitanje:
Kada će biti asfaltiran željezničko-cestovni prijelaz pokraj željezničkoga i staroga autobusnog kolodvora u Požegi? Zašto to već nije učinjeno? Naime, doznali smo da je to bilo u planu, ali su se pojavile neke komplikacije.

4. svibnja 2011.

Pitanje:
Planiraju li Hrvatske željeznice sagraditi drugi kolosijek na pruzi Dugo Selo - Kutina - Novska. U posljednjih nekoliko vlakovi na toj pruzi voze sve sporije i sporije te kasne, a nas nnogo svakoga dana na toj relaciji godinama putuje na posao. Zbog kašnjenja na posao poslodavci nam prigovoraju sve više i sve manje toleriraju kašnjenja.

2. svibnja 2011.

Pitanje:
Što je s planovima za obnovu željezničke pruge i prometa od Harmice do Kumrovca i dalje prema kolodvoru Imeno (u Sloveniji)?

22. travnja 2011.

Pitanje:
U Ulici Slavka Ježića u zagrebačkom naselju Kustošija građani obavljaju nuždu na tamošnjem željezničkom peronu i uokolo njega. Mogu li komunalni redari obići lokaciju i može li se postaviti kakva zaštitna ograda kako bi se zaštitili stanari koji stanuju blizu perona (navodno se fekalije slijevaju s perona)? Je li peronsko područje u HŽ-ovu vlasništvu? Ako jest, jesu li Hrvatske željeznice upoznate s tim problemom?

22. travnja 2011.

Pitanje:
Na željezničko-cestovnom prijelazu (ŽCP) u Bilogorskoj ulici u Bjelovaru dogodilo se već nekoliko nesreća. Planiraju li Hrvatske željeznice dodatno zaštititi navedeni prijelaz ili neke od drugih željezničko-cestovnih prijelaza na području Županije bjelovarsko-bilogorske?

20. travnja 2011.

Pitanje:
Prije nekoliko mjeseci kupili smo zemljište sa starom kućom na parceli odmah iza željezničkog stajališta Badljevina. Budući da se na tu parcelu namjeravamo nastaniti trajno, zabrinuti smo zbog sadašnjeg stanja u kojemu se nalazi stajalište. Naime, stajališna se zgrada urušava te izgleda jako nestabilno i nesigurno. Zbog blizine kuće i djece koje imamo zabrinuti smo za sigurnost, pa nas zanima je li obnova stajališta u planu, je li moguće tražiti obnovu, tj rekonstrukciju službenim zahtjevom nekoj od vaših služba, postoji li mogućnost rušenja. Dobro bi nam došla svaka informacija koja bi nam pomogla u rješavanju toga problema jer sigurnosni rizik za ljude koji obitavaju u neposrednoj blizini stajališta velik.

17. travnja 2011.

Pitanja:
1. Hoće li se  i kada graditi drugi kolosijek na pruzi Zagreb GK - Hrvatski Leskovac - Karlovac? Hoće li kolodvor Hrvatski Leskovac biti dio gradske željeznice (današnja frekvencija vlakova samo odvraća putnike od putovanja željeznicom)?
2. Ako kolodvor Hrvatski Leskovac bude dio gradske željeznice, hoće li se tada urediti prikladno parkiralište na zemljištu uz kolodvor koje je HŽ-ovo vlasništvo? Navodno postoje neki planovi da se to zemljište proda umjesto da se na njemu sagradi parkiralište.
3. Hoće li se uz naselje postaviti kakva ograda kao zaštita od buke, a pogotovo da djeca zbog blizine škole ne prelaze preko pruge?
4. Je li u dugoročnim planovima predviđeno da se denivelira željezničko-cestovni prijelaz  preko pruge u Hrvatskom Leskovcu (možda u projektima nizinske pruge Zagreb - Rijeka)?

13. travnja 2011.

Pitanje:
Hoće li se obnoviti pruga Banova Jaruga - Pčelić na dionici od Daruvara do Sirača? Ako hoće, kada se planiraju izvesti radovi?

4. travnja 2011.

Pitanje:  

Hoće li i kada će biti obnovljen željeznički kolodvor u Rijeci? Zašto se toliko dugo nije uopće ulagalo u riječki kolodvor?

29. ožujka 2011.

Pitanje:
Što ima novo na obnovi željezničkog mosta preko Save kod Jakuševca i kada se može očekivati završetak radova?

14. ožujka 2011.

Pitanje:
Molim vas odgovor vezan uz problem rampe na prijelazu preko željezničke pruge na Drazeju u Pazinu. Naime, rampa se nekoliko puta na dan spušta zbog prolaska vlakova, a kako u određenim razdobljima onuda u kratko vrijeme prolaze dva vlaka u suprotnim smjerovima, rampa ostaje spuštena i desetak minuta. Zbog toga se događa da u Pazinu nastaje jako velika gužva, stvara se jako duga kolona cestovnih vozila, osobito nakon 15.00 sati kada ljudi s posla odlaze kući, te ujutro nakon 8.00 sati. Ne bi li se ta rampa ipak mogla podignuti u vremenu između prolaska dvaju vlakova iz suprotnih smjerova.

14. ožujka 2011.

Pitanje:
U kojemu će se opsegu obnoviti II. peron u željezničkom kolodvoru Slavonski Brod? Hoće li se nakon rušenja stare nadstrešnice odmah sagraditi nova? Kolika je vrijednost radova i kada se predviđa njihov završetak? Hoće li se osim sanacije II. perona u kolodvoru Slavonski Brod izvoditi i drugi radovi?

10. ožujka 2011.

Pitanje:
Dokle će teretni vlakovi voziti prugom koja prolazi usporedo s Ulicom kneza Branimira u Zagrebu? Što je s obnovom željezničkoga mosta preko Save kod Jakuševca odnosno zašto se kasni sa završetkom obnove? Naime, mi stanari Tehnikinih zgrada Centra Zvonimir uz Ulicu kneza Branimira do sada smo pokazivali strpljenje, kao što ste bili zatražili od nas. No, budući da most preko Save kod Jakuševca neće biti obnovljen tako skoro, a buka koju u noćnim satima stvara prolazak teretnih vlakova je nepodnošljiva (o čemu posjedujemo i pravno valjanu dokumentaciju), očito je da je riječ o kršenju Pravilnika o najvišim dopuštenim razinama buke u sredini u kojoj ljudi rade i borave (NN br. 145/04) Zbog toga Vas molimo za konkretniji odgovor o tome što Hrvatske željeznice kane poduzeti u skorije vrijeme da bismo mi stanari mogli spavati mirnije.
Kao kompromisno i privremeno rješenje predlažemo da teretni vlakovi noću (iza 23.00 sata) maksimalno uspore vožnju dok prolaze uza spomenute dijelove Ulice kneza Branimirova jer se sporijom vožnjom dosta smanjuje razina buke. Nadamo se da ćete prihvatiti naš prijedlog  i formalno-pravno regulirati to pitanje.

10. ožujka 2011.

Pitanja:
1. Kada je sagrađeno HŽ-ovo odmaralište na Ugljanu?
2. Je li točan podatak da su Hrvatske željeznice odmaralište dobile u zamjenu za elektrifikaciju otoka?
3. Kada su u odmaralištu prvi gosti odsjeli i koliko ih je bilo? Kolik je smještajni kapacitet odmarališta (sobe, ležajevi)?
4. Jesi li gosti odmarališta bili samo HŽ-ovi zaposlenici?
5. Kada su sagrađeni bungalovi u šumi iza odmarališta te koliko ih je bilo (i koliko ležajeva)?
6. Do koje je godine odmaralište bilo otvoreno?
7. Kada je odmaralište dobilo naziv Vila Oleander?
8. Je li točna vijest da se odmaralište prodaje? Ima li zainteresiranih? Što je s bungalovima?
9. Kako je odmaralište kategorizirano (koliko ima zvjezdica)?

4. ožujka 2011.

Pitanje:
Zašto pri zaustavaljanju na stajalištu Podsused vlak ne stane ispred čekaonice, kao što je to nekada bio slučaj, pa da putnici ne moraju trčati peronom od čekaonice do mjesta zaustavljanja?

27. veljače 2011.

Pitanje:
Početkom mjeseca prosinca 2010. počeo sam raditi u mjestu Sokolovac. Za prijevoz do mjesta rada odabrao sam vlak, pri čemu su povjerenje u HŽ i povoljna cijena prijevozne karte bili presudni. Nisam bio uzeo u obzir neke druge stvari a trebao sam. Naime, stajalište u Sokolovcu u ova tri mjeseca nitko nije dolazio čistiti. Unutra je takav nered da se to ne može opisati - zidovi i pod su neuredni a smeće razbacano posvuda. Morali biste nešto poduzeti u vezi s urednošću i higijenom u spomenutom stajalištu.

24. veljače 2011.

Pitanje:
Postoji li kakva mogućnost da se u naselju Sesvetska Sela otvori željezničko stajalište? Naselje je smješteno između Sesvetskog Kraljevca i Sesveta i u njemu živi nešto više od 8000 stanovnika. Njegova povezanost javnim prijevozom jako je loša,jer ZET-ovim autobusom moramo putovati do željezničkog kolodvora u Sesvetsma ili pak do Dupca pa dalje tramvajem, što je znatno sporije nego kada bismo putovali vlakom koji bi se zaustavljao u Sesvetskim Selima. To se naselje još uvijek izgraduje, što znači da je broj stanovnmika u stalnom porastu. Iz toga razloga u naselju su sagrađeni osnovna škola, dječji vrtić i crkva. U Sesvetski Selima ima puno djece i mladih koji se školuju ili rade u gradu Zagrebu. Zato bi nam željezničko stajalište uvelike olakšalo život. Razmišljamo o potpisivanju peticije s prikupljanjem glasova ako bi to pomoglo u realizaciji. Mislimo da izgradnja stajališta nije nemoguća i skupa. Bilo bi potrebno podići tek nadstrešnicu i betonirati podest. Lokacija uz samu prugu već postoji, npr. uz napravljeno igralište. Zahvaljujem u ime stanovnika Sesvetskih Sela i molim vas da ozbiljno razmislite o toj mogućnosti.

23. veljače 2011.

Pitanje:
Postoje li električne utičnice u HŽ-ovim vlakovima i u kojemu vagonskom razredu? Ako postoje, ima li ih u vlakovima i vagonima koji voze na relaciji Zagreb - Osijek - Zagreb? To pitamo zato što bismo se tijekom putovanja htjeli služiti prijenosnim računalom.

22. veljače 2011.

Pitanje:
Pišem Vam već po tko zna koji put u dobroj namjeri. Zagorski kolodvori su devastirani. To je sramota i njihovu vlasniku i putnicima, kao i to da u Stubičkim Toplicama na kolodvoru svjetlo gori neprekidno mjesecima, što je nedopustivo rasipništvo. Nadam se boljemu.

16. veljače 2011.

Pitanje:
Kakva je sudbina tračnica i druge pružne opreme s pruge Karlovac - Sisak na kojoj nakon završetka Domovinskog rata promet nije obnovljen? Poznato je da je dio te pruge sjeverno od Kupe godine 1992. iskorišten za izgradnju pruge na području Bjelovara. Dio južno od Kupe potpuno je nestao u godinama nakon vojno-redarstvene akcije Oluja. Zanima me jesu li Hrvatske željeznice uspjele iskoristiti išta od opreme i tračnica s toga dijela te je li zbog krađa podnesena koja kaznena prijava? Što je s objektima (kolodvorima, stajalištima i slično) na toj nekadašnjoj pruzi?

15. veljače 2011.

Pitanja:
1. Koliko se naplaćuje uporaba zahoda na Zagreb Glavnom kolodvoru te tko ga je unajmio i po kojoj cijeni?
2. Imaju li Hrvatske željeznice kao vlasnik zahodskog prostora pravo sudjelovati u određivanju cijene i postoji li ugovorena gornja granica cijene za uslugu takve vrste?
3. Gdje je uporaba zahoda na željezničkim kolodvorima u Hrvatskoj najskuplja a gdje najjeftinija?

8. veljače 2011.

Pitanje:
Najavili ste da će obnova željezničkog mosta preko Save kod Mičevca biti završena krajem 2010. Budući da taj rok nije održan, možete li odgovoriti kada se planira da će most biti pušten u promet? Uvidom na terenu vidi se da se već dugo vremena ne izvode nikakvi radovi.

8. veljače 2011.

Pitanje:
U posljednje vrijeme više nas je građana Ivanca, u prvom redu radnika koji se nakon druge smjene u večernjim satima vraćaju kući, upozorilo na to da se nakon 22.00 sata više ne spušta brklja na željezničkom-cestovno prijelazu u Nazorovoj ulici u Ivancu u neposrednoj blizini željezničkog kolodvora Ivanec. Građani tvrde da na tome prijelazu - što nije uobičajena slika -  vlak staje i propušta vozila preko pruge te upozoravaju na to da je time u velikoj mjeri ugrožena sigurnost ljudi.
Molimo vas stoga za objašnjenje o tome slučaju. Konkretno nas zanima:
- zašto radnici više ne spuštaju brklju u večernjim i noćnim satima?
- kolika je frekvencija željezničkog prometa u večernjim i noćnim satima na pruzi Varaždin - Ivanec - Golubovec (koliko vozi putničkih a koliko teretnih vlakova) i staje li strojovođa svaki put i propušta vozila na željezničkom-cestovno prijelazu?
- hoće li to postati stalna praksa ili je riječ o privremenom rješenju i kako se u tom slučaju misli riješiti problem prometne signalizacije na cestama koja vozače upozorava na željezničko-cestovni prijelaz s brkljom?

4. veljače 2011.

Pitanja:
1. Kolika je vrijednost radova koji će se izvesti na cestovno-pješačkom mostu Viktor Lenac u Rijeci? 
2. Do kojega se roka predviđa da će se završiti radovi? 
3. Koji će se radovi točno izvesti te kojom dinamikom?

1. veljače 2011.

Pitanje:
Prodaje li HŽ Infrastruktura d.o.o. rabljene tračnice tipa S-49? Ako prodaje, tko je osoba za kontakt s kojom bismo mogli razgovarati o njihovoj kupnji?

31. siječnja 2011.

Pitanje:
Prodaje li HŽ Infrastruktura d.o.o. stare, rabljene željezničke pragove? Ako prodaje, zanima nas od kakva su materijala ti pragovi i u kakvu su stanju, tj. jesu li impregnirani te imaju li na sebi željeznu armaturu za pričvršćivanje tračnica ili nemaju. Tko je osoba za kontakt s kojom bismo mogli razgovarati o kupnji rabljenih pragova?

27. siječnja 2011.

Pitanje:
Iz Turističke zajednice grada Koprivnice predlažu da HŽ ispred kolodvora u Koprivnici postavi parnu lokomotivu. Jedna se navodno godinama nalazi u Botovu, daleko od očiju javnosti, a na lokaciji u gradu bila bi zanimljiv povijesno-turistički izložak. Također je predloženo da se jedna stara kompozicija osposobi za turistički vlak koji bi vozio na relaciji Zagreb - Koprivnica. Mogu li se Koprivničani nadati čemu od toga dvoga?

25. siječnja 2011.

Pitanje:
Postoji li mogućnost da naselje Trokut u Zagrebu, dobije željezničke stajalište, to više što je omeđeno prugom?  

24. siječnja 2011.

Pitanje:
Hoće li se izvoditi kakvi radovi na željezničko-cestovnom prijelazu u Osječkoj ulici u zagrebačkom naselju Trnavi?

24. siječnja 2004.

Pitanje:
Hoće li HŽ Infrastruktura d.o.o. ove godine sanirati željezničko-cestovni prijelaz (ŽCP) u Donjoj Zdenčini, koji je u jako lošem stanju a preko kojega svakoga dana prelazi veliki broj cestovnih vozila?

21. siječnja 2011.

Pitanje:
Svakoga dana prolazimo kroz pothodnik ispod perona na Zagreb Glavnom kolodvoru i gledamo u strop koji iz dana u dana izgleda sve lošije. Boja je počela padati sa zidova, a nije isključeno ni to da se odlijepi i cijeli strop. Očito je da nitko od mjerodavnih nikada nije prošao tim pothodnikom pa da bi vidio kakvo je stanje. Bilo bi zaista krajnje vrijeme da se poduzmu hitne sanacijske mjere da ne bi došlo do najgorega. Naime, ako se odlomi komad stropa, moglo bi biti ozlijeđenih pa čak i mrtvih. Bude li se čekao taj trenutak, neće se završiti dobro. Zbog toga pošaljite mjerodavne da koji put malo prošeću pothodnikom i da na vrijeme pokušaju sanirati štetu. Kada se dogodi zlo, bit će prekasno za to.

20. siječnja 2011.

Pitanje:
Kada će se urediti željeznička postaja Tounj koja je zapuštena, propala i neuredna?

20. siječnja 2011.

Pitanje:
Budući da je 16. siječnja 2011. bio 110. rođendan "Samoborčeka" (popularni naziv vlaka koji je do 31. prosinca 1979. vozio uskotračnom prugom Zagreb - Samobor), čitatelji Glasnika Samobora i Svete Nedelje mole nekoliko informacija vezanih uz sadašnje stanje projekta izgradnje pruge Podsused - Samobor - Bregana:

U kojoj je fazi projekt izgradnje pruge Podsused - Samobor - Bregana? Što je ostvareno do sada te kakav je konkretan plan realizacije projekta godine 2011?

Kako je zamišljena financijska konstrukcija cijeloga projekta i postoji li izvor financiranja?

U kojoj je fazi rješavanje imovinsko-pravnih odnosa na  pružnoj trasi? Je li
počeo otkup zemljišta?

U kojoj fazi je predviđen početak radova na željezničkom kolodvoru u Samoboru?

19. siječnja 2011.
 
Pitanje: 
Postoji li mogućnost da se željezničko-cestovni prijelaz u Josipovcu osigura svjetlosno-zvučnom signalizacijom i polubranicima? Koliko bi iznosili troškovi takva osiguranja?  

11. siječnja 2011. 

Pitanje:
Kada će biti riješeno dugotrajno i neadekvatno skladištenje željezničkih pragova uz prugu, nasuprot Botaničkom vrtu?

10. siječnja 2011.

Pitanje:
Zašto se sjeku stabla pored splitskog željezničkog kolodvora?

6. siječnja 2011.

Pitanje:
Što je s planiranim otvaranjem željezničke postaje u naselju Sesvetska Sopnica? 

20. prosinca 2010.

Pitanje:
Može li se na Glavnom kolodvoru uz stepenice izgraditi rampa po kojoj bi se mogla vući prtljaga?

27. rujna 2011.

Pitanje:
Uz prugu u neposrednoj blizini željezničkog kolodvora Đakovo stoje povađeni pružni pragovi, i to u znatnim količinama. Budući da se ovih dana u javnosti spominjalo da takvi pragovi ispuštaju kancerogene tvari, željeli bismo znati ima li istine u tome da su izvađeni željeznički pragovi štetni za zdravlje? Kamo će se maknuti ti pragovi, o kolikom je broju riječ te što HŽ namjerava učiniti s njima?