On-line pozicija vagona
Teretni vagoni Hrvatskih željeznica - pdf
SERIJE VAGONA
1. Zatvoreni vagoni (vagoni serije G) – vagon obične izvedbe s najmanje osam otvora za provjetravanje
 Vagon serije Gas-z
Osnovna namjena zatvorenih vagona jest za prijevoz komadne robe, paletiziranih stvari, živih životinja, prehrambenih proizvoda i drugih stvari koje moraju biti zaštićene od atmosferskih utjecaja.Zatvoreni vagoni serije G imaju najmanje osam otvora za prozračivanje i sljedeće značajke:- vagoni s dvjema osovinama: korisna duljina 9-12 m, nosivost 25-30 t- vagoni s četirima osovinama: korisna duljina 15-18 m, nosivost 50-60 t. Prema potrebi pri prijevozu određenih roba moguće je ugraditi rinfuzne daske na vrata. Hrvatske željeznice raspolažu vagonima serije Gbs-z i serije Gas-z.
Vagon serije Gas-z višenamjenski je četveroosovinski vagon namijenjen prijevozu pošiljaka koje je potrebno zaštiti od atmosferskih utjecaja. Pošiljke mogu biti u pakiranu ili u rasutu stanju. Za pošiljke u rasutu stanju na vrata u vagonu mogu se ugraditi rinfuzne daske. Preko osam gornjih otvora pošiljke je moguće prozračivati.
Vagon slovne serije Gbs-z dvoosovinski je vagon iste namijene kao i vagon serije Gas-z.
| | |
| Opširniji tehnički podaci o Gas-z vagonu |
| Opširniji tehnički podaci o Gbs-z vagonu |
| 2. Specijalni zatvoreni vagoni (vagoni serije H) |
|  Vagon serije Hbills-z
Osnovna značajka specijalnih zatvorenih vagona serije H jest različitost konstrukcijskih izvedaba koje omogućavaju brže i jednostavnije rukovanje robama različitih vrsta.Hrvatske željeznice raspolažu vagonima serije Hbills-z, Hbis-z i Hrrs-z sljedećih značajaka:- dvodijelne klizne stranice ugrađene sa svake strane vagona. Izrađene su od aluminijskih profila i limova. Pošto se odsune, vrata se mogu slobodno pokretati po vodilici uzduž vagona. Konstrukcijom i izborom materijala postignuto je to da pokretnim stranicama i polugama može rukovati jedna osoba- radi razdvajanja tereta vagon je opremljen s pet pregradnih stijena koje se lako mogu premještati i učvršćivati u željenom položaju.
Vagoni serije Hbills-z i serije Hbis-z jesu dvoosovinski vagoni iste namjene kao i vagoni serije G. Glavna značajka tih vagona jest ta da primjenu utovarno-istovarne mehanizacije omogućuju u većoj mjeri nego vagoni serije G. To omogućavaju bočna pomična vrata koja se mogu otvoriti do polovice vagona. Razlika u navedenim vagonima je ta što vagoni serije Hbills-z posjeduju pet pregrada koje isključivo služe za razdvajanje pošiljaka koje su prije toga osigurane od samopomicanja. Pregrade se mogu premještati po želji korisnika prijevoza. U vagonima serije H moguće je prozračivati pošiljke. Što se tiče osiguravanja tereta, važno je napomenuti da pošiljke moraju biti dobro osigurane od pomicanja kako ne bi nalijegale na vrata. Upute o rukovanju vratima napisane su na vagonu.
Vagon slovne serije Hrrs-z spada među vagone zatvorenoga tipa. To je četveroosovinski vagon dobiven spajanjem dvaju vagona serije Gbs-z. Vagoni su spojeni pomoću kvačila i posjeduju dva utovarna prostora dimenzija kao i u vagonu serije Gbs-z. U tarifnom smislu vagon serije Hrrs smatra se dvoosovinskim vagonom. Namjena mu je kao i vagonu serije G, ali zbog velikoga obujma vrlo je pogodan za prijevoz glomazne robe. |
| Opširniji tehnički podaci o Hbills-z vagonu |
| Opširniji tehnički podaci o Hrrs-z vagonu |
| 3. Vagoni s pokretnim krovom (vagoni serije T) |
|  Vagon serije Tadds-z
Osnovna značajka vagona s pokretnim krovom serije T jest mogućnost otvaranja cijele krovne površine radi jednostavnijega i lakšeg utovara.Hrvatske željeznice raspolažu vagonima serije Tadds-z sljedećih značajaka:
- utovar se obavlja preko krovnog otvora, a istovar pomoću gravitacije kroz istovarne otvore s obiju strana vagona
- otvori za istovar otvaraju se i zatvaraju svaki pojedinačno s platforme na čelu vagona, gdje se nalazi i mehanizam za otvaranje i zatvaranje krova
- količina istovarenog materijala može se podešavati manjim ili većim otvaranjem preklopnih vrata, a isto tako istovar je moguće prekinuti u bilo kojoj fazi. Otvaranje svakoga otvora osobito je prikladno onda kada se roba istovara u elevatore ili odmah u ambalažu (u vreće ili slično).
Vagon slovne serije Tadds-z specijalni je četveroosovinski vagon s pokretnim krovom. To je višenamjenski vagon za prijevoz neoštrobridnih, rasutih pošiljaka od 1 do 50 mm. Utovar se obavlja s gornje strane preko pokretnoga krova, a pošiljka je zaštićena od atmosferskih utjecaja. Istovar se obavlja gravitacijom pojedinačnim otvaranjem otvora na ispustima. Istovar robe može se podešavati pomoću preklopnih vrata na otvorima, a u bilo kojemu trenutku moguće je zaustaviti ga. Istovar se mora obavljati obostrano u boksove, elevatore ili na posebne platoe. Upute za rukovanje napisane su na vagonu. |
| Opširnije o Tadds-z vagonu |
| 4. Otvoreni vagoni (vagoni serije E) |
| Otvoreni vagoni namijenjeni su za prijevoz robe i materijala u rasutu stanju svih granulacija te materijala koji ne moraju biti zaštićeni od vanjskih utjecaja.Utovar kod tih vagona moguće je obaviti odozgo ili kroz bočna ili čeona vrata. Dvoosovinski vagoni imaju po jedna vrata sa svake strane, a četveroosovinski vagoni imaju po dvoja odnosno troja vrata sa svake strane. Teret se može zaštititi pokrivačima koji se vežu za ušice na vagonima ugrađene na bočnim i čelnim stranicama.
Hrvatske željeznice raspolažu vagonima serija E, Es, Eas-z i Eamos-z.
 Vagon serije Eamos-z
Vagon slovne serije Eamos-z je otvoreni četveroosovinski vagon. Utovar se vrši utovarivačem, pokretnim trakama, silosima, a istovar obostranim pokretanjem vagonskog sanduka. Pokretanje se vrši pomoću kompresora na stlačeni zrak do 6 bara. Utovarena roba mora biti sipka prostorne mase do 1,7 tona po prostornom metru i kutom trenja od 45 stupnjeva. Zabranjen je istovar smrznutih materijala koji su se pretvorili u jednu cjelinu.
Vagon serije Eas-z
Vagon slovne serije Eas-z je otvoreni četveroosovinski vagon. To je višenamjenski vagon namijenjen uglavnom za prijevoz roba koje ne treba zaštititi od atmosferskih utjecaja. Za robu koju treba zaštititi od atmosferskih utjecaja upotrebljavaju se pokrivači. Zbog visokih stranica pogodan je za utovar roba koje trebaju i prostor što ga stvaraju stranice. Prilikom utovara pozornost valja obratiti na to da se vrata mogu slobodno otvoriti.
|
|
| Opširnije o Eamos-z vagonu |
| Opširnije o Eas-z vagonu |
| 5. Dvoosovinski plato-vagoni (vagoni serije K) |
|  Vagon serije Kgs
Dvoosovinski plato vagon serije K vagon je obične izvedbe s preklopivim niskim stranicama i s kratkim stupcima.Hrvatske željeznice raspolažu s vagonima serije Kgs.Vagon serije Kgs dvoosovinski je plato-vagon. Vagon ima niske bočne i čeone stranice koje se mogu preklopiti. Nadalje, vagon posjeduje stupce te otvore za pričvršćenje kontejnera. Pod je izrađen od lima i drva.
Opširnije o Kgs vagonu |
|
|
| 6. Četveroosovinski plato-vagoni (vagoni serije R) |
|  Vagon serije Rs-z
Značajka četveroosovinskih plato-vagona jesu čeone niske preklopne stranice i bočni stupci. Kada se u te vagone tovare teži predmeti, posebno treba paziti na ispravan raspored tereta po cijeloj duljini. U takvim slučajevima potrebno je se pridržavati oznaka na vagonima.
Hrvatske željeznice raspolažu s vagonima serije Rils-z, Rs-z i Rgs-z.
Vagon serije Rils-z je četveroosovinski plato-vagon opremljen pokretnim krovom napravljenim od cerade. Krov je jedinstvena cjelina s vagonskim stranicama i izrađen od nosača cerade koji su na kotačićima vođeni po vodilici uzduž vagona. Roba je zaštićena od vlage, a od pomicanja osigurava se preko prstenova za vezanje ugrađenima u podu.Vagoni slovne serije Rgs-z i serije Rs-z jesu četveroosovinski plato-vagoni.
Vagoni serije Rgs-z namijenjeni su prijevozu kontejnera od 40 stopa. Vagoni serije Rs-z jesu vagoni s drvenim podom i niskim čeonim stranicama, ali bez otvora namijenjenih za pričvršćivanje kontejnera. |
| Opširnije o Rs-z vagonu |
| Opširnije o Rils-z vagonu |
| Opširnije o Rgs-z vagonu
|
| 7. Specijalni plato-vagoni (vagoni serije L) |
| | Specijalni plato-vagoni s neovisnim osovinama namijenjeni su za prijevoz vozila, kontejnera ili kolutova lima različitih izvedaba. Konstruirani su kao jednopodni ili dvopodni, a vozila s jednoga vagona na drugi mogu prelaziti preko prijelaznih mostova. Vagoni serije L mogu imati dvije, tri ili četiri neovisne osovine. Pojedini vagoni podešeni su za prijevoz pa-kontejnera. Ima ih s pokretnim krovom i čvrstim stranicama.Hrvatske željeznice raspolažu vagonima serije Laekkqs-z sljedećih značajaka:
- radi utovara na gornji pod njegov prednji dio može se spustiti ukoso do visine donjega poda
- nna podovima postoje vodilice za kotače vozila s napravama za pričvršćivanje
- sposobni su za vožnju u sastavu vlakova za prijevoz putnika. |
| Opširnije o Laekkqs-z vagonu
|
| 8. Specijalni plato-vagoni (vagoni serije S) |
| Vagon serije Smmps-tz
Zbog svoje konstrukcije i čvrstoće postolja, specijalni plato-vagoni s okretnim postoljima predviđeni su za prijevoz težih teretnih jedinica na duljinama nalijeganja kraćima nego što je to moguće s drugim vagonima. Neke izvedbe tih vagona podešene su za prijevoz srednjih pa-kontejnera i/ili za prijevoz koluta lima.
Hrvatske željeznice raspolažu vagonima serije Smmps-tz.
Vagon slovne serije Smmps-tz je četveroosovinski plato vagon namijenjen za prijevoz teških teretnih jedinica (tenkovi…) Vagon ima malu duljinu, ali veliku nosivost. Ne posjeduje stranice. |
| Opširnije o Smmps-tz vagonu |
| Opširnije o Saadkms-z vagonu |
| Opširnije o Sgnss-z vagonu
|
| 9. Specijalni otvoreni vagoni (vagoni serije F) |
|  Vagon serije Fals-z
Značajka tih vagona jest istovar tereta pomoću gravitacije.Hrvatske željeznice raspolažu vagonima serije Faccs-z i Fals-z.
Vagon slovne serije Faccs-z je specijalni otvoreni vagon namijenjen prijevozu rasutih tereta. Tim vagonom mogu se prevoziti i oštrobridni materijali. Teret u vagone tovari se odozgo, a istovaruje obostrano kroz četiri otvora. Količinu istovarenoga materijala moguće je kontrolirati i prekinuti u bilo kojem trenutku.
Vagon serije Fals-z je specijalni otvoreni vagon namijenjen za prijevoz rasutih roba. Materijali ne smiju biti oštrobridni. Utovar se obavlja odozgo, a istovar pomoću gravitacije. Sa strane vagona nalaze se po dvoja istovarna vrata koja se otvaraju pomoću zraka. Dinamiku istovara nije moguće regulirati, a istovar se obavlja sa strane vagona. Upute o rukovanju napisane su na vagonu. |
| Opširnije o Faccs-z vagonu |
| Opširnije o Fals-z vagonu
|
| 10. Vagoni sa spremnikom (vagoni serije Z) |
|  Vagon serije Z
Vagoni sa spremnikom, poznatiji pod nazivom vagoni cisterne, služe za prijevoz tekućina, plinova i materijala koji kod viših temperatura prelaze u tekuće stanje (mazut, bitumen, parafin itd.) Pojedini vagoni opremljeni su grijačima radi lakšega istovara nekih roba.
Da bi se izbjeglo nepotrebno pranje posude nakon svakog prijevoza, odnosno miješanje robe s ostatcima prijašnjeg tereta, na vagonima je označeno za koju je vrstu robe koji vagon namijenjen (npr. voda, benzin, sirova nafta, jestivo ulje, melasa, kiselina itd.)
Pri prijevozu onih vrsta roba koje se prevoze po Pravilniku RID na vagone valja postaviti natpisne ploče narančaste boje na kojima su naznačene vrsta utovarene robe, kao i vrsta opasnosti pri prijevozu.
Hrvatske željeznice raspolažu vagonima serije Z-vz, Ze-vz, Zkk-z, Zas-z, Zaes-z i Zaekks-z.Vagoni slovnih serija Z-vz, Ze-vz, Zkk-z jesu dvoosovinski vagoni sa spremnikom. Vagoni su izvana označeni sa različitim bojama koje pokazuju za koju namjenu je pojedini vagon počevši od prijevoza prehrambenih proizvoda do prijevoza naftnih derivata vagoni. Vagoni serije Ze-vz posjeduju grijače koji omogućuju grijanje tekućine radi lakšeg istovara. Utovar se obavlja odozgo a istovar preko ispusnih ventila.
Vagoni slovnih serija Zaes-z i Zas-z jesu četveroosovinski vagoni sa spremnikom. Oznake u pogledu namjene, utovara i istovara iste su kao i na dvoosovinskim vagonima serije Z. Vagoni serije Zaes-z posjeduju grijače.
Napomena: Vagoni brojčane serije 788 namijenjeni su samo za unutarnji prijevoz. |
| Opširnije o Zaes-z vagonu |
| Opširnije o Zas-z vagonu
|
| 11. Drugi specijalni vagoni (vagoni serije U) |
| U toj skupini nalaze se vagoni za posebne namjene različitih konstrukcijskih izvedaba koji ne pripadaju vagonima serija F, H, L, S ili Z.
Hrvatske željeznice raspolažu vagonima serija Uckk-z i Uacs-z, kao i vagonima serije Uais-z i vagonima serije Uaais-z.
Vagon slovne serije Uaai-z je osmeroosovnski vagon sa spuštenim podom namijenjen prijevozu pošiljaka velikih masa i dimenzija. Vagon ima ugrađenu hidrauličnu opremu koja omogućuje pomicanje pošiljke na obje strane do 250mm. Na svakoj strani nalazi se po jedna kabina koja služi za prijevoz pratitelja vagona te alata. Kabine je moguće demontirati. Vagon nema sve uvjete za međunarodni prijevoz, ali po posebnom sporazumu vozi i na prugama stranih željezničkih uprava. Vagon može voziti na prugama širine 1.435 i 1.524 mm.
Upute o rukovanju sa vratima napisane su na vagonu.
 Vagon serije Uacs-z
Vagon slovne serije Uacs-z je specijalni četveroosovinski vagon s posudom. Namijenjen je prijevozu praškastih materijala do 5,0 mm. Utovar se obavlja odozgo, a istovar pomoću stlačenog zraka. Posebna pozornost mora se obratiti na vlažnost materijala kako se ne bi stvrdnuo. Upute o rukovanju vratima napisane su na vagonu. Osobita pozornost mora se obratiti na istovar pomoću stlačenog zraka te na ispuštanje eventualno stvorenoga kondenzata. 
Vagon serije Uckk-z
Vagon slovne serije Uckk-z je specijalni dvoosovinski vagon sa spremnikom. Namjena i rukovanje mu je kao i kod vagona serije Uacs-z.Upute o rukovanju vratima napisane su na vagonu. Osobita pozornost mora se obratiti na ispuštanje eventualno stvorenoga kondenzata.
|
|
| Opširnije o Uaais-z vagonu |
| Opširnije o Uaai-z vagonu |
| Opširnije o Uacs-z vagonu |
| Opširnije o Uckk-z vagonu |
OSTALI DOKUMENTI S TEHNIČKIM PODATCIMA
na vrh